Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов заявил о начале строительства железнодорожной эстакады по льду Ладоги, которое стало возможным благодаря инициативе Ивана Зубкова. Это важное событие связано с историей города во время блокады.
- Иван Зубков назначен руководителем Ленметростроя в январе 1941 года.
- Строительство линии от Автово к Финляндскому вокзалу было прервано войной.
- Зубков и его команда работали над оборонительными укреплениями на Карельском перешейке.
- Во время блокады они построили понтонную переправу на Невский пятачок.
- Вторая блокадная зима ознаменовалась началом строительства железнодорожной эстакады по льду Ладоги.
- Работы под руководством Зубкова продолжались в условиях постоянного обстрела.
Историческое значение эстакады
По словам губернатора, в 1943 году, под руководством Ивана Зубкова, за 17 дней была построена «Дорога Победы». Она простиралась на 33 километра от Полян до Шлиссельбурга и сыграла ключевую роль в спасении Ленинграда.
Трудности и мужество строителей
Эта дорога была возведена в условиях жестокого холода и постоянных атак врага, причем основная часть работников – это были женщины. Их усилия позволили спасти множество жизней в те тяжелые времена.
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Длина дороги | 33 км |
| Время постройки | 17 дней |
| Год завершения | 1943 |