Обновление строительства метро в Красноярске: что происходит с проходкой тоннелей

Губернатор Красноярского края Михаил Котюков 14 апреля посетил стройплощадку метро и поделился фото и видео из тоннеля между станциями Высотная и Копылова. Этот перегон начали строить еще в 1990-х годах. При этом последние полгода краевые власти публикуют отчеты только по этому участку, не рассказывая о других направлениях строительства.

• В Красноярске запущено пять тоннелепроходческих щитов под названиями «Екатерина», «Соломея», «Анастасия», «Ирина» и «Евгения».
• Четыре щита обслуживает подрядчик «Бамтоннельстрой-Красноярск», а «Евгения» — китайская компания «16-е Управление СиАрСиСи».
• Отчеты о работе метростроителей публикует краевое предприятие «Центр транспортной логистики» (ЦТЛ) в Telegram-канале «Красноярское метро».
• С 16 октября 2025 года официально сообщают только о щите «Евгения», который проходит участок Высотная — Копылова.
• В конце 2025 года произошла забастовка водителей самосвалов «Бамтоннельстроя» из-за задержек зарплат, что приостановило бурение тоннелей на некоторых участках.
• Представители подрядчиков и генподрядчика дают противоречивые комментарии о причинах простоя.
• В ЦТЛ отказались комментировать текущую работу остальных щитов и не раскрывают пройденные метры тоннелей, заявляя, что работы идут в штатном режиме.

История и текущий статус тоннелепроходки в Красноярском метро

Красноярское метро — масштабный инфраструктурный проект, начатый в 1990-х годах. Для проходки тоннелей задействованы пять специальных щитов. Первые четыре — под контролем местного субподрядчика «Бамтоннельстрой-Красноярск», последний — китайская компания. С конца 2025 года официально подтверждается активность лишь одного щита «Евгения» на участке Высотная — Копылова.

В конце 2025 года возникли проблемы с оплатой труда у водителей самосвалов, работающих на участках «Бамтоннельстроя». Это привело к забастовке и остановке бурения, что создало напряженность среди участников проекта. Представители подрядчиков высказали разные версии причин просоя, включая отсутствие проектной документации.

Официальные данные и отсутствие прозрачности в отчетности

Краевое предприятие «Центр транспортной логистики», выступающее заказчиком метро, публикует отчеты в Telegram-канале. Однако с октября 2025 года они ограничиваются информацией о работе только одного щита, хотя всего их пять. Запросы журналистов о работе остальных проходчиков и о суммарной длине пройденных тоннелей остаются без ответа. В ЦТЛ поясняют, что данные являются служебной информацией, но заверяют, что строительство продолжается без задержек.

1. 1990-е годы — начало строительства метро и запуск первых тоннелепроходческих щитов.
2. До октября 2025 года — регулярные отчеты о работе всех пяти щитов.
3. Конец 2025 года — забастовка водителей самосвалов и остановка работ на нескольких участках.
4. С октября 2025 года — отчеты публикуются только по участку Высотная — Копылова с щитом «Евгения».
5. Апрель 2026 года — губернатор посетил стройку, ЦТЛ отказался раскрывать полную информацию о прогрессе.

Ситуация с остальными участками и общим прогрессом метро остается неясной, а официальные органы предпочитают не раскрывать подробности, сохраняя информационную закрытость вокруг проекта.